隨著一聲汽笛長嗚，從杭州始發途經金華開往南昌的快車駛出杭州站台，向南星橋方向駛去。列車剛過南星車站不一會兒，列車播音室就廣播了列車馬上就要通過錢塘江大橋，請各車廂乘務員放下列車窗戶的玻璃窗。透過玻璃窗外，左側橋下波濤洶湧的江水湧入大海，右側的窗外在傍山臨水的江畔矗立著六和塔。就在我們欣賞這幅壯麗的山河景色時，列車播音員以莊重的語調在向我們介紹起茅以升與錢塘江大橋的艱辛的歲月和坎坷曆史。
    茅以升江蘇丹徒人，一九二零年獲美國卡利基理工學院博士學位，是我國著名的土木工程學家、橋梁專家、工程教育家。茅以升從一九三四年八月八日開始，主持建造我國第一座鐵路公路兩用的錢塘江大橋工程，至一九四八年三月，前後十四年，經曆了建橋、炸橋和修橋的三個時期，在古今中外的建橋史絕無僅有。
    造型秀麗端莊的錢塘江大橋位於西子湖南，六和塔傍。彩虹雙飛橫跨錢塘江南北兩岸，全長一千四百五十三米，分正橋和引橋兩部分。正橋十六孔，橋墩有十五座；上層為公路橋，寬六點一米，兩側人行道各一點五米。
    為了貫通錢塘江南北兩岸，勾通浙贛鐵路，茅以升主持了在地質和水文條件十分複雜的錢塘江大橋的設計和施工，首次采用了氣壓法沉箱掘泥打樁成功。大橋於一九三四年八月八日動工興建，經過千辛萬苦，曆時三年零兩個月，於一九三七年九月二十六日建成通車。
    就在大橋即將竣工之際，上海“八一三”戰爭爆發了，第二天就有三架日軍飛機趕來大橋工地進行轟炸，新大橋還尚未交付使用，就經受了抗日戰爭的洗禮，在中國人民的心中深深銘刻下日本侵略的滔天罪行。
    大橋建成尚不到三個月，日本帝國主義侵略軍的鐵蹄就蹈上了北岸橋頭。一九三七年十二月二十三日，日軍開始攻打杭州，為了切斷日寇利用新大橋南侵和西進，茅以升受命親自炸毀。花去一千一百多個日日夜夜的心血，耗資一百六十萬美元，克服了不知多少艱難險阻，親手才剛剛建成通車新大橋，現在又要親自去炸毀，這是一件多麼刻骨銘心的事呀！當日傍晚五時，茅以升命令關閉大橋，禁止通行，實施爆破。隨著一聲巨響，這座新大橋已從六處被截斷。
    茅以升在炸毀大橋當晚，曾寫下：“抗戰必勝，此橋必複”的誓言，並完整保存下來建橋過程中的十一箱圖紙資料。
    中華民族經過了長達八年艱苦卓絕的浴血奮戰，中國軍民傷亡高達三千五百萬人，直接經濟損失超過數千億美元，才取得抗擊日本侵略者的徹底偉大勝利。茅以升又受命修複錢塘江大橋，終於在一九四八年三月，完成了修複任務。錢塘江大橋終於以象征著中華民族的聰明才智和抵禦日本侵略者的頑強意誌和決心，重新跨越波濤洶湧澎湃的錢塘江兩岸。
    我是在茅以升修複錢塘江大橋的十七年後才首次經過這座大橋的。它既是一座象征中華民族聰明才智的曆史豐碑，又是中華民族抵抗外來侵略者曆史的見證人，還是昭示中華民族崛起的象征！
    四十多年後的今天，錢塘江上不僅建成了二橋、三橋和四橋，順序排至第十位的錢江大橋也已動工興建。中華民族的崛起，已經以它在政治、經濟、軍事、科學和教育等方方麵麵取得的輝煌成就而令世界所矚目。
    萬歲，我親愛的人民！
    萬歲，我親愛的祖國！