不過，賀十一可不敢明目張膽地看這兩本書，一來在全國山河一片紅的大環境下，部隊中隻能看到紅皮的毛主席著作和藍皮的機務工作條例兩類書籍，這兩本不紅不藍的書籍顯然是不入時的，何況書的作者又都是資本主義國家的。二來這兩本書在市麵上買不到，都是內部發行的，隻有相當一級幹部才能看到的，他一個小新兵能看到這類書未免太紮眼。於是，他偷偷包上書皮，藏在褥子底下，隻是晚上熄燈後才偷偷的在被窩裏打著手電看。
    班主任蔣老師的那一句“正是讀書學習的好年齡”，象一根琴弦似地始終撥動著他內心深處某根敏感的神經。是的，本該讀書學習的好年齡卻走出了學校，汲取知識乳汁豐富營養的日子戛然而止。以後的日子還很長，還有很多的事情等著自己去做，從飛機校靶這件事上他明顯地感覺到自己所學知識已不夠用了，也許以後很難再有回到學校係統學習知識的機會了。他對部隊的生活規律已經漸漸熟悉適應，軍械業務也基本上掌握，能夠獨擋一麵了，文化生活除了每周一場電影就是聽何生良他們聊農村的八卦了。平常而又枯燥的日子使他那根敏感的神經不安分了，他覺得不能就這麼白白地虛度大好時光，應該讀書學習，學習讀書，繼續汲取營養，充實自己。
    決心是有了，可是讀什麼，學什麼呢？數理化知識早在上學時就不入時了，知識越多越反動，在部隊上學習數理化，會有不安心本職工作之嫌。本職工作的業務知識，就那麼幾本藍皮書都快讓他翻成灰皮的了，早就正背如流了。除此之外，能夠隨處看到的就是紅皮的毛主席著作了。他對毛主席的崇拜是與生俱來發自內心的，以前讀的最多的是《毛主席語錄》和《為人民服務》、《紀念白求恩》、《愚公移山》老三篇。他僅有的幾本書中隻有一本《毛澤東選集》沒有看過，他決心把它攻讀下來。紅塑料皮的《毛澤東選集》是用最好紙張印刷的、裝幀最精美的、國內發行量最大的厚厚的袖珍本，部隊的幹部戰士人手一冊。最大的好處是攜帶方便，不占地方，隨時隨地都可以拿出來看，也非常方便躺在被窩裏打著手電看。賀十一從書中的第一篇文章《中國社會各階級分析》開始讀起，有空就讀，一篇接著一篇，起初覺得非常枯燥，提不起興趣來，他強迫自己讀下去。當讀到其中的《星星之火可以燎原》、《戰爭與戰略問題》、《中國革命戰爭的戰略問題》、《論持久戰》、《抗日遊擊戰爭的戰略問題》等一些有關戰爭的文章，漸漸地引起了他的興趣，越讀越有味，越讀越想讀，到了近乎癡迷的程度。
    沈嘉偉說了一句最時髦的話：“你可真是廢寢忘食，如饑似渴呀!”
    顧兵問他：“能讀得懂嗎？”
    “你讀讀看就知道了!”
    “評選學習主席著作積極分子，在我們中隊非你莫屬了!”顧兵說道。
    賀十一看了他一眼：“這個，沒想過!再說了，不看這個，還有什麼書可看的？”
    沈嘉偉說道：“你們家不是給你帶來兩本書嗎？”
    “那兩本書隻能偷著看，毛著可以光明正大地看。”
    顧兵說話很實在：“敢情你白天看毛著，晚上在被窩裏看那兩本書？”
    這話賀十一有些不愛聽了，似乎他白天讀毛著是做樣子給別人看，他沒好氣地說道：“什麼時候看什麼書是我自己的選擇，我也沒想過當學毛著積極分子，自己覺得充實就好!”實際上他自從讀了毛著後，再沒看過那兩本書。
    如饑似渴地學習毛主席著作在那個時代往往被看作是積極要求進步的表現。很快，賀十一和何生良一樣，也成了中隊領導經常表揚的對象。何生良已經入黨了，是他們同年入伍的新兵當中第一批入黨的，但他還習慣性地早早起來去搶掃把，以免讓人家說他入了黨，歇一站。當然，也有人從目的性上把賀十一讀毛選與何生良搶掃把相提並論，同樣認為是做樣子給別人看，相比之下，何生良搶掃把更能夠體現出實幹精神來，也為中隊大多數人接受。賀十一不管別人怎麼想，照讀不誤，腦子中經常是波瀾壯闊的中國革命戰爭的場麵和毛澤東那文筆極其優美的文章。
    159團換裝殲六初期的飛行訓練，主要是航線課目，目的是熟悉殲六的基本性能。所謂航線課目實際上就是簡單的起飛著陸，對已經熟練掌握殲五的飛行員來說，難度不是很大，但對機務人員來說，卻大不相同。
    殲五飛機速度較慢，在起飛線把飛機送上天後，機務人員坐上牽引車，沿著滑行道到機場的著陸線，等上一會兒，飛機在機場上空轉一圈後才落地。而殲六速度較快，起飛後，牽引車從起飛線趕到著陸線時，飛機已經轉了一圈落地了。
    機務人員將飛機拉到滑行道做再次起飛準備，工作量也明顯增加，除加油、充氣、充氧外，還要檢查兩台發動機，重新裝減速傘等等。飛航線課目，飛行員飛慣了殲五，飛殲六著陸時為了控製速度，頻繁使用刹車，使飛機輪胎磨損較快，因而還要認真查看和更換輪胎。一個殲六機組由殲五時一名機械師和一名機械員改成了一名機械師、兩名機械員。
    飛這種航線起落，軍械基本上沒有什麼任務，按照機務部隊不成文的規定，這種情況下，軍械人員一般都協助機械人員加油、充氣，幫助裝傘、換輪胎等工作。
    13號機組是顧兵和何生良兩個機械員，賀十一被安排跟在這個機組。
    早上天還沒亮，機務人員就進場做飛行前檢查，將飛機拉到起飛線。
    天亮開飛後，賀十一他們就象上了弦的機器一樣，一刻不停地忙乎起來。
    飛機起飛後，他們急忙把工作梯、進氣口堵蓋、輪擋和各類工具送上牽引車，麻溜地爬上牽引車。車子開到著陸線時，飛機已經停車，飛行員打開了座艙蓋。按照事先分工，大老王幫飛行員解座椅扣帶，關閉各種開關，顧兵在飛機上打開兩個發動機工作窗，何生良在地麵折空速管，堵進氣道，賀十一把牽引杆固定在前輪上，掛在牽引車的後麵。做完這一切，他和飛行員、顧兵、何生良等上了牽引車，拉著飛機進入滑行道中段進行再次出動準備。
    大老王檢查兩台發動機和操作係統，顧兵檢查三個輪胎，何生良加油、充氣，賀十一安裝著陸傘。
    裝傘是一件吃力的活兒，殲六丙型飛機的著陸傘又是裝在靠近尾部的機身右下方，距離地麵不高不低，必須半站半蹲地抱著折疊成一團十幾公斤重的著陸傘，準確地放進傘艙，不能出一點差錯，否則後果不可想象。好在賀十一已經習慣了用各種難度極高的身體姿勢連續工作很長時間，這對幹機務的來說不算什麼。
    半個小時的再次準備，飛機又拉到了起飛線，飛行員早在那裏等著了。
    大老王協助飛行員起動飛機，何生良拿開堵蓋和輪擋，賀十一摘下牽引杆。飛機發動起來後，大老王撤走工作梯，顧兵用手勢指揮飛機滑入主跑道。
    他們幾個把各類東西又放上牽引車，再奔著陸線去了。
    如此往複，中午吃飯也是換著班吃，一連7、8個起落下來，已經是下午3點多，當天飛行結束。他們又把飛機拉到停機坪，然後是2小時的飛行後檢查，最後蓋上蒙布。
    離場後，賀十一、顧兵、沈嘉偉等沒有回到宿舍，而是約上一幫人，在跑道與滑行道中間的空曠草地上踢足球，以此來消耗仍然旺盛的青春精力。
    發自內心喜歡的機務工作、毛著中那深邃富有哲理的華彩文章、不久的將來遴選飛行員的生活目標，讓賀十一感到機場上迷漫煤油味道的空氣是那麼沁人心脾，身體中的每一個細胞都充滿了活力。
    他熱愛機場、熱愛飛機、熱愛飛行，能夠與此相伴一生，他覺得自己是最幸福的。
    然而，理想是豐滿的，現實是骨感的。
    這一天是158團的飛行日，159團照例是政治學習。
    賀十一是今天的值班員，他捧著那個小紅書正認真地讀著，機場上隆隆的飛機聲絲毫不能影響他。
    忽然，遠遠的傳來“轟”的一聲爆響，把賀十一驚了一下。機場上聽到突然的巨響是常事，殲六飛機在低空加力突破音障時會發出巨大的聲響，但那個聲音是比較脆的，而剛才的聲響象似爆破的聲音。他又發現機場上飛行的聲音漸漸靜了下來，覺得很納悶，突然中斷飛行的原因無非是天氣變化或出現事故。他抬頭看了看天，湛藍的天空沒有一絲雲彩，晝間最簡單的氣象，難道說出事故了？飛行事故共分為三等，一等事故指機毀人亡，二等事故指飛機墜毀飛行員跳傘生存，三等事故指飛機損傷，經修理後仍可飛行。一般來說，一個飛行日中出現三等事故是正常的事情，經短暫的停飛整頓後再複飛。賀十一伸長了耳朵，希望很快能夠聽到熟悉的飛機發動機聲音。
    突然的電話鈴聲使他驚了一下，他連忙抓起聽筒：“159團機務二中隊值班員賀十一。”
    “我是團長禇大海，158團發生嚴重飛行事故，事故地點在距機場跑道東頭3000米遠的半山上，命令你中隊全體人員迅速趕往事故現場，保護現場，不許任何無關人員靠近!”
    嚴重飛行事故？沒有說是幾等事故？嚴重，嚴重到什麼程度？賀十一不好詳細地問團長，他很快鎮靜下來，複誦道：“是，團長!我中隊全體人員迅速趕往事故現場，保護現場，不許任何無關人員靠近!事故地點在距機場跑道東頭3000米遠的半山上。”
    剛才的一聲爆響肯定跟事故有關，賀十一想著，放下電話，趕快跑到中隊部報告情況。
    整個中隊迅速集合後，指導員賀貴才隻說了一句：“在事故確切結論下來之前，你們看到的聽到的一律不準對外說出去!”
    部隊跑步向事故現場奔去，每個人臉上的表情都是沉重的。
    趕到現場後，賀貴才氣喘籲籲地指揮人員將現場先圍了起來，慘烈的現場展現在人們麵前。
    飛機是呈45度角墜地的，墜地後引發機上的炮彈和油箱發生爆燃，飛機除了尾部的垂直尾翼和水平尾翼尚存完整，其餘全部成了零散的碎片，山坡上炸出一個深達三米、直徑七、八米的大坑，坑的底部和周圍還有零星的餘火，方圓幾十米成了一片焦土。在距飛機殘骸旁50米，豎立著從飛機中彈射出的座椅，飛行員躺在座椅旁，身體嚴重變形，雙眼緊閉，嘴角上有很少的血液。很顯然，飛行員想跳傘逃生，因為高度太低，座椅彈射出座艙，人與座椅解脫後降落傘未打開前就已墜在地麵上了。他這個位置與賀十一站的位置很近，賀十一能夠清楚地看見飛行員的臉，竟然還是一張熟悉的麵孔，曾經常與他們一塊踢足球，是一個非常棒的守門員。