闹钟都关了，决心睡个懒觉。但生物钟给我叫起来了！身体比意识更守时。看一眼手机，也才七点。想睡个回笼觉，但就是睡不着。精神已经醒了。算了还是起来吧。
    也没下去吃饭，没胃口。昨天买的香蕉吃上两根，还有之前剩的橙子（已经脱水干瘪了）。
    凑合一顿。不一会儿，老电过来了，没敲门直接进屋，熟不拘礼。对着插座一顿捣鼓，没看明白在干啥。可能检查线路，或者给什么设备充电。不一会儿又走了……来去如风。
    上午啥也没干，在房间里晃悠，看看海，发发呆。着实有些无聊了。等到吃午饭的时候，早早下去了。
    也没几个人，餐厅冷清。我也就随便扒拉两口菜，吃着早上剩的花卷，吃完回房间接着躺着。中午也是睡不着，看了会儿之前下载的电视，剧情也看不进去。就起来跟水头出去干活了。
    下午两人共同把之前没打的面漆给打完，配合默契。算是混完这一天的日子了。活干了，时间也打发了。
    现在一天天的往北方去，天气也逐渐凉快了起来，海风不再那么灼人。等下个航次，估计上海也凉快不到哪去咯！心里想着接下来的航线。
    跟水头早早地回来，他要打算把自己买的鸡给做掉。从农贸市场买的生鸡。加上粉丝和蘑菇，一起炖在锅里，用小电饭锅慢慢煨。
    味道老香了~香气飘出房间。一只鸡加上一些配菜，过来吃饭的人都来夹上几块，像个小型的聚餐。很快就见底了。等到大副下来吃饭的时候早已空空如也。他可能闻到味了，但没赶上。
    关于唐国成的病，一直不见好，整天病恹恹的。除了他，水头也在感冒，不停的打喷嚏，流鼻涕。以为是鼻炎，吃了点药，不见好转，赶紧网上买了其他的药，等到上海的时候，伙食供应商一并给送上来。
    吃饭的时候，跟二副和大厨聊起此事，他俩都给了些建议，还给了一些药，（基本上都是治感冒的。）
    都是好心。水头也是病急乱投医，一股脑的全吃了个遍。没想到啊，一个中午过后，下午起来准备干活的时候，明显有所好转，也不打喷嚏了，只是偶尔会感觉到鼻子一酸，鼻涕也少了很多！不知道是哪种药起了作用，还是身体自己挺过来了。
    在唐国成生病休息的这些天，机舱值班不能去了（一是养病，二是怕传染给别人。）这是考虑。所以得找人替他值班。
    还好机舱的人也不少，就安排了机头和机卡。上午的8-12是机头值班，其实也没啥事，就坐在集控室，喝喝茶聊聊天。
    毕竟都是无人机舱，哪有多少活儿呀！这是现代船舶的常态。晚上的8-12，让还在厨房干大台的机舱卡带——高明飏给代一下。他身兼两职。他也不用干啥活儿，晚上跟老四唠唠嗑就行。算是相对轻松的任务。
    …………
    5月3日上午，我跟水头还没磨完船尾的锈，手里的角磨机吱吱作响。大副走完甲板一圈，巡视是他的工作。
    看到甲板地上很脏，航行中积累的污垢总是很快。又是烟囱散出来的烟灰渣滓，又是各种垃圾，地面上踩得鞋印，油污，盐粒……乱七八糟的。已然看不下去了，让我跟水头下午把船尾用淡水冲一冲，打扫干净！命令直接。
    中午休息完，1400到了上班的点。我跟水头出去，顶着大太阳，午后阳光正烈。先把地上的大垃圾，用扫把大概清扫一遍。
    然后，水头拿着水管，接上消防栓（淡水模式）。顺着地面，从前往后，从上到下，从角落到大面积的冲。水流激射，冲起污泥。而我，则是拿着刮干（类似橡胶刮水器），顺着他冲水的方向，把水一次次刮走，也或是推走。这是协同作业，一个冲，一个收。
    就这么不停地干，一整个下午过去了。汗水湿透，但看着变得干净、露出本色的甲板，有点成就感。收完工，去办公室里，把这两天的工作照片上传到电脑里。这是规定流程，记录工作内容。没一会儿就听到广播里，二副的声音，“唐国成唐国成……来驾驶台一趟！”呼叫有些急。
    我们也没在意，继续手上的事。等换完鞋子，准备回房间的时候，楼梯里遇到了二副。互相打了个招呼，二副跟我们说，唐国成被安排休假了！
    这个消息非常突然：本来他是跟我们一起报的休假，也就是下个航次回来。计划是那样。现在呢，离上海也就两天的时间。时间非常紧张，怎么就安排休假了呢？满心疑惑。
    在后来的聊天中得知，就只是他下船，去医院看病，船东担心他在船上病情严重，也担心传染给其他同事，如果真发生的话，那船东的花销就很高了~这是现实考虑，船东要控制风险和成本。
    在这么仓促的决定下，船长说，只让唐国成下船，没有安排来接班的机工，所以在之后的时间里，这条船是属于缺员状态的。人手会更紧张。
    在后来跟徐杰聊天的过程中，有提到过这件事。徐杰是其他船的同学朋友。他跟我说，“他的大副，在上条船，三副牙龈出血，没当回事，耽误了直接死了！”说完也是虎躯一震，这么严重……还是早点下船早安全些。这故事让人后怕，也理解了船东和船长为何如此果断。
    晚上，接着上驾驶台。航行在继续。没过多久，雷达上就显示风速16m/s。数字不小。这样的风，已经达到七级风的，算是大风了。这也让之前原本是14。2节的航速顿时降到了9。9节了。风阻力巨大。我们船本来装货就少，现在是六米左右的吃水，船轻，受风影响更大。
    现在摇晃的更厉害了！哦不，应该是颠簸。船体在风浪中起伏、抖动。船头来的风，让整个船前后摇摆。
    像一匹被勒住但仍在奋力前行的马，每一步都顶着巨大的压力。驾驶台里，仪器数据跳动，我们紧紧盯着屏幕和窗外黑暗汹涌的海面，知道这又将是一个需要格外警惕的航行夜晚。船向着上海，在风与浪的阻力中，艰难但坚定地移动着。