“二公子？”
    “啊。”羅承續突然的回過神來，看到石鎖站立在他的身邊關切的看著他：“何事！”
    “二公子可是認識這些船。”石鎖見羅承續久久的注視著這幾隻樣式怪異的船隻隨口關心的問道。章成此時看到石鎖與羅承續說話也走了過來。
    回過神來依然是回味浪多的羅承續這回再次注神著幾隻船，這幾隻船大小相差不多，都是加上了前艏樓，並有著高艉樓的遠洋型，或者稱為卡拉維爾·雷登達（CaraveleRedonda）船。但是與後世他玩的模形不同。這幾隻船樣式難看至極，明顯缺少保養，油漆剝落露出了木材裏邊的原色，但是又因為長期使用而顯得有些發黑，與江上不斷來去的顏色鮮豔的中國帆船形成了鮮明的對比。幾隻船都應當剛剛超過一百噸以上。長期玩大航海一類遊戲與西方船模的羅承續閉著眼睛都認識這些船樣的樣子。這種小型的帆船操作靈活，可使用三角帆與歐洲橫帆。是歐洲在十六世紀時裏唯一不多的可以吃八麵風的帆船。羅承續一直都覺得在蓋侖出現之前這種船形應當是歐洲最為優秀的遠洋及冒險帆船。甚至在1588年英西大海戰當中依然可以在西班牙無敵艦隊和英國的海盜艦隊當中看到大量它們的身影。
    碼頭邊的幾隻帆船應當是來了中國許多年的船隻。因為十六世紀的下半葉葡萄牙已經發明了蓋倫船型。其遠洋貿易與冒險已經大量使用小型蓋倫船型了。而從這些船隻的旗織上麵的十字架來看它們卻是葡萄牙人的船隻，看來葡萄牙人確實是觸角有夠長的。羅承續記得後世的網上資料上多次的看到過自占領澳門之後葡萄牙不斷麵在中國周邊地區進行著野蠻的貿易。多次的試圖形成與日本航線的交集。達到一個以中國為核心的貿易網絡。為他在世界的東方建立穩定的貿易市場體係。後世文明的歐洲在這個時代裏完全沒有任何的蹤影，西方人象赤裸祼的物質奴隸一樣四處為了財富而冒險。在亞洲的各大強國麵前他們卻不得不小心的應付著，努力的收起自己那四處亂流的口水，擺出商人的樣子與東方的大國們進行著所謂的生意。而一但麵對著弱小的國家的時候，那麼這些“商人”立刻成為的殺人犯、搶劫犯與強奸犯的綜合體。賣力著的執行著日後被某島國人發明的“三光”政策。所以文明世界來的人其實不過是批著羊皮的狼子而以。
    “當然認識。他們都是西夷們的船隻。”回過神彩的他回複了自信的麵容。輕鬆的說道。
    “哦，二公子居然認識西夷的船隻。”幫得號的火長鄒平不知什麼時候也過來了。
    “當然。”羅承續雙手背到身後看著這幾隻船道：“它們叫卡拉維爾帆船。是從一百前到現在都一直在西方盛行的帆船。是佛郎機人的航海家們最喜歡的帆船之一。而卡拉維爾的意思就是橡木材。與我大明北方大量可見到的柞木類似。在西夷國裏是最好的造船木材。這種船隻相對其他西夷之船來說平衡性好，速度也快，又不容易沉沒。所以深受西夷的喜歡。隻是其結構簡單，噸位也不大。所以難以成為優秀的戰船或是貨船。”
    “二，二公子。您從哪裏知道這西夷之事的啊？”等羅承續說完兩人對於二公子是文曲星下凡那是更加深信不疑了。要不然這小孩子從來沒有與這西夷如此了解，不但知道這是什麼船，居然還知道此船的優缺點。石鎖還好，他早就對羅承續迷信得不得了。而鄒平畢近年紀大出許多，又是老船把式了。他也南下過泉州，所以西夷船隻見得多許多。就是那西夷的四千料大船他們也看到過。所以對於眼前的這些船並不以為然。隻是就算是他跑船這麼多年也沒有聽過哪個大明人居然對西夷船隻如此了般直掌的。他又不信羅承續是什麼星下凡的。所以出口問道。
    “鄒大叔，你看那是回回的船嗎？”羅承續並沒有回答鄒平的問題，倒不是他沒有想到迎付的方法，而是不想回答。他希望這些人對自己迷信，希望自己對商會裏所有人都有巨大神秘感。隻有這樣他才能更好的在自己年紀還不足的時候繼續的領導著這些人前進。
    在更上遊的地方停著一些阿拉伯道烏帆船。這些帆船應當就是大伯當年所說是來自印度的道船。自十六世紀初葡萄牙陸續的占領了印度洋的幾個重要的海上戰略要點之後阿拉伯人世界的所有國家都在海上麵臨著葡萄牙的全麵封鎖。陸地之上極為無能的葡萄牙在海上卻象蛟龍一樣的強大而可怕。而在地中海赤岔風雲的阿拉伯帝國卻在紅海無能為力。一直到後來荷蘭與英國等新教國家進入了印度洋之後，阿拉伯的國家聯合他們才打破了葡萄牙在海上的封鎖。羅承續雖然對於大明朝的曆史猶如白紙一樣的無知。但是得益於日本的遊戲，羅承續對於世界的航海曆史卻無比的清楚。所以對十六世紀下半葉居然能夠在大明看到阿拉伯的帆船顯然讓他感到驚訝。雖然羅承續知道終明一朝阿拉伯都是大明的重要的商業合作者，與物流中介者。家中未出事之前他在杭州城裏的時候也看到了大量回回在杭州開的小店。
    但是他相信這些船依然要冒著巨大的風險才能夠到達大明。不過想想也合理，後世先的偵察手段之下馬六甲與索馬裏的海盜依然頻頻得手就可想而知。在海上想要完全的實現封鎖在二十一世紀都做不到。更何況是十六世紀。但是他依然佩服這些船上的人的冒險精神。不過風險與收益也是成正比的。所以這些人的行為也可以理解。
    “回二公子，如果我老鄒沒有看錯的話正是回回的船。”鄒平看了看站在一邊的章成回應道。
    “鄒大叔可知道這回回的船如何。”
    “可二公子可是考到了老鄒了。老鄒隻是遠遠看過這回回的船，哪裏能夠知道這些啊。”
    “沒事，隨便聊聊而以。”
    “這，老鄒就現醜了。這回回的船呢說起來與我大明的船相差一些，然也是好船。其帆雖然與我大明不同，但是其使起來與我大明船隻操帆法相近。不若西夷之船，繁雜不便。一前一後布置，既可以控製方向，也可以吃八麵之風。可見其國人也算是精通海上航行吃風之法了。且其船形底矮，上闊底尖。在海上見到其航行平穩。隻是老鄒也從未上過其船上一觀。所以不知其船內特點。老鄒所言繆誤眾多，還請二公子指正。”鄒平侃侃而談道。不過羅承續一下子就聽出了他話中的問題，顯然做為一個大明人他並不知道阿拉伯三角帆傳入歐洲之後歐洲人直接無恥的加了一個名字——拉丁三角帆，成為他們的發明了。可能經常見到葡萄牙的克拉克船或是剛才的帶方帆的卡拉維爾帆船，所以以為歐洲人的帆船都是用方帆的。但是羅承也沒興趣糾正他。要不然也太不給他麵子了，他畢近是船上的火長。海上的事他就是錯了羅承續認為隻要不是影響實際操作的都沒有必要說破他。
    “鄒大叔所言不錯。回回船隻輕快靈活。與我大明船隻性能相近。”羅承續的話讓鄒平聽得非常的舒服。
    “二公子，再過一會兒就到碼頭上，你看你是先找個地方休息還是怎麼著？”鄒平倒也沒忘他來這裏的目的，看羅承續沒有說話馬上接上。
    “嗯，不用，直接去找我的目的地。”
    ……
    杭州港，並不在杭州城的附近，相仿，港口遠離運河港口，在長江出海口的附近，要趕車走上大半日。才能到達。因此上，杭州城的對外貿易，卻是在距離海港比較近的地方，而不是進城時走的城門。
    杭州位於錢塘江下遊的北岸和京杭運河的南部終點，市內縱橫的河道將橫貫市區南北兩頭的江河連結在一起。這種“南江北河”的地理格局，形成了杭州市區水運條件十分便利的狀況。早在陸運交通極不發達的古代，杭州便得益於這得天獨厚的自然條件，發展成為我國曆史上著名古城之一。
    早在北宋年間，杭州就有了這樣的民諺：“北門米，南門柴，東門菜，西門水。”這民諺大致反映了杭州各港埠碼頭的基本布局，貨源特征和以進口貨物為主的特點。這一特點一直保持到了二十世紀四、五十年代。
    水運事業的繁榮，相應地帶來了港口裝卸業的興旺。幾百年來，杭州的江幹、拱墅、市區等水陸碼頭，一直是商賈雲集，牙行林立，數千挑夫賴以謀生之地。這些碼頭吞吐的物資不僅支持杭城經濟，而且還輻射至我國東南部及北方的某些地區。
    杭城南邊的錢塘江水域碼頭，西起九溪、六和塔一帶，東至清泰門外觀音堂。茫茫江塗，東西逶迤十數裏。從錢江水路運入杭州的各類貨物，悉數在這一帶起卸。其中又以閘口至三廊廟一段最為熱鬧。江中起水的貨物以木料、柴炭、土產為大宗，其產地多在錢塘江上遊的皖南、浙西丘陵地區。木料除杭州本地自用外，還經由今複興裏街的內城河轉運至上海、蘇州、無錫等地。與此種繁盛業務相適應的，是各類具有經紀人性質的木行、土產行、柴炭行的大量存在，以及為數成千的碼頭搬運工人的以此為生。都幹得上整個商會的人口總和了。可見這個時代的杭州城的商業繁華。
    但是就算是這樣的天下名城也有巨大的不足。杭州的錢塘江江岸上沒有一處像樣的貨運碼頭，所有貨物不論是船舶、還是排筏裝載的，全部需要涉過沒膝的江水和泥濘的江灘，以肩挑背扛或牛車拖運來進行裝卸，作業十分原始，生產水平也很底下。與天下名港實在有些不相符合。遠沒有寧波的江廈碼頭的先進程度，難怪為什麼那麼多的商船要去象山與寧波等地進行裝卸了。
    但是就是這樣的情況下下江幹錢塘江上，從開(化)港、衢港、下港、桐港運來的上江二十多個縣的木材，均集中這裏，木排連天，金黃一片。放眼而去碼頭邊上桅林密布，不可視物。
    羅承續等人是從杭州三堡運河口碼頭下的船。一行人由羅承續、章成與石鎖還有幾個練家子構成。下了船遠遠的就能夠看到杭州那巍峨的城牆。羅承續小的時候看過杭州地方誌。知道這些城牆大都是在明代修建成的，猶其是杭州在明代中期因倭寇（日本海盜）的入侵和擄掠，出於防禦需要，城牆作了多次大規模的修築。特別是胡宗憲擔任閩浙總督，全麵負責東南沿海的抗倭戰事後，更是加強了杭州城牆的修築和加固，當時他在清波門南邊城牆上新築帶湖樓，在東南城牆上新築定南樓，在鳳山門西城牆上新築襟江樓，艮山門東城牆上新建望海樓（俗稱跨海樓），又恢複了吳山東麓的鎮海樓（俗稱鼓樓）。由於加強了戰備，抗敵禦警功能增大，城牆在抗倭戰事中發揮了一定的作用，數次倭寇來犯杭州，皆因城牆上刀槍林立，嚴陣以待，隻好放棄攻城撒去。於是形成了現在的杭州的城池樣式。不過這還當中還有元朝人在起著重要的作用。
    南宋亡後，元朝統治者為表示天下一統，禁止修建城牆，杭州的城牆與城樓、城門逐漸被毀壞或夷平。到了元代末年，郡雄並起推翻元朝並爭奪天下，其中長江中下遊的軍閥張士誠割據了兩浙地區，因杭州是他重要的根據地，故令軍民數萬人晝夜施工修築城垣，把東城向外伸展三裏，將中河包納於城內；南城則向北縮入二裏，截鳳凰山於城外；西北城牆改曲為直；廢除南宋的西部的錢湖門、東部的便門、保安門，南部的嘉會門，修建了和寧門，又更換了一些城門的名稱。杭州城門13座，即有南麵的和寧門、清平門；西麵的清波門、湧金門、錢塘門；北麵的餘杭門，增設天崇門、北新門二門；東麵的艮山門、慶春門、清泰門、永昌門、候潮門。這次大規模的擴城工程，使杭城麵積又增大不少，其城界大致北到後世環城北路，東到環城東路——江城路一線，西抵今南山路——湖濱路——環城西路一線，南界到萬鬆嶺，杭州城市地形也由南宋時的北部平原與南部丘陵麵積各半，變為以平原為主。城市形狀仍為南北長、東西短的矩形。
    明代初年，朱元璋令李文忠攻取杭州，張士誠守將潘原明投降。明代杭州城門名稱有了更改：廢除錢湖、天宗、北新三門。改和寧門為鳳山門，因城門在杭城正南麵，杭人也稱正陽門；艮山門內有壩子橋，時人俗稱壩子門；餘杭門改稱武林門，因關外有“北關夜市”，時人俗稱北關門；永昌門因在附近有草橋，時人俗稱草橋門；清泰門因門外河池多螺螄，有螺螄橋，故俗稱螺螄門；慶春門內有太平橋，故俗稱太平門。由此可見明代的杭州城雖然在麵積上比之宋代大出不少，但是其格局宋代相差不大。
    幾百年的戰亂、興廢才形成了萬曆初年杭州城大至的樣式。而現在羅承續就站在這曆史的麵前，曆史巨大而沉重的窒息感讓他久久不能自己。這是這個時代裏全世界最好的城市之一啊！