作者：史遇春
    二
    既然是祭扫东陵，那么，需要先简单说一下清东陵。
    清东陵位于今河北省唐山市遵化市西北30公里处，西距北京市区125公里，占地80平方公里，是中国现存规模最宏大、体系最完整、布局最得体的帝王陵墓建筑群。
    入关以后，满清所营建的陵寝，基本都因袭了明陵的规制。
    清东陵各座陵寝的序列组织都严格地遵照“陵制与山水相称”的原则，既“遵照典礼之规制”，又“配合山川之胜势”。
    清东陵于清世祖（爱新觉罗·福临）顺治十八年（公元1661年）开始修建，历时247年，陆续建成217座宫殿牌楼，组成大小15座陵园。陵区南北长125公里、宽20公里，埋葬着5位皇帝、15位皇后、136位妃嫔、3位阿哥、2位公主，共计161人。
    皇家讲究，事事精细，孝钦太后率领光绪帝及皇室眷属往东陵祭扫，还有专门的名号，称之为“打围”。
    众所周知，所谓“打围”，原本是指打猎。
    去东陵祭扫，怀念先皇，不忘先人，被清廷称作“打围”，似乎有些不妥。
    其实不然，因为满清是靠骑射取得天下的，祭奠先人时，之所以号称为“打围”，原因就是，统治者在向世人宣示，满清不能忘记用武。
    这次东陵祭扫，按照朝廷以往的惯例，吏部必须扈从随行。
    恰巧，这个时候，笔记作者何刚德在吏部任职，所以，他就有了随从前往东陵祭扫的机会。
    京师距离东陵二百四十里（这与现在惯用的125公里基本一致），太后带领皇帝祭扫，行经之路，要修成御道。为此，京师至东陵御道沿途民众的田地要被铲平，遇到有水的地方，还要设桥。这御道，平整如磨刀石一般。当然，这御道的修筑也可以看作是基础设施建设，只是最初的目的是为了最高统治者出行方便。
    猜想，御道修筑过程，需要占用民田、民产等，大概只要一声命令就可以了吧。所谓“普天之下，莫非王土”嘛！有点好奇的是，清廷占用民田、民产时，会不会有朝廷与民众之间的尖锐冲突？会不会有超出想象空间的强制措施？不知道，清廷会不会向其所占用民田、民产的人家进行补偿？如果补偿，补偿的标准又是什么？
    喜欢历史的读者，可以思考并研究一下以上问题。
    修筑御道之外，还要配备便道便桥。
    便道便桥主要是供扈从随行人员来往方便之用的。
    最高统治者出行，大费周章的样子，从古至今，从内到外，在这个国度之中，似乎就没有过大的改变。有些时候，仔细想一想，在这一点上，后来的社会似乎并没有以前的社会进步多少，高明多少。
    太后携皇帝出行，每天的日程也是井井有条。每天行多少路程，经多少站点，都是精心安排，有计划进行的。
    孝钦太后东陵祭扫时，从京城出发，每天行走两个尖站、一个宿站。
    所谓尖站，是指旅途中可以暂时休息或进饮食之处，与”正站”相对而言。
    所谓宿站，是指可供宿夜的驿站。
    这一路之上，所到之处，都有以往旧存的行宫。
    这些行宫，规模不小，起居日用之物一应俱全，可供太后、皇帝及随行扈从人员歇住。
    銮舆行进过程中，随扈人员必须先行，以备站班接驾。
    请注意了：清廷太后出行时候，似乎并没有做到方圆几里之内寸草不生，并没有清空御道周边的民众。这样看来，慈禧太后虽为人所诟病，但是，清廷似乎还是有些气度和自信的。这不是刻意谄谀清廷，只是和古往今来的最高统治者出行相比，略有所感而已。
    按照何刚德的记述，孝钦太后行径沿途，百姓遮道，跪迎銮驾。
    不知道，这样的状况之下，清廷的安保工作是怎么开展的？
    銮驾过处，百姓官员跪迎，但是，站班的人员，则是不需要下跪的。这个细节，也需要清楚。
    銮驾快要到达之前，肯定会有一骑行者口中呼叫到：
    “二里！”
    所谓“二里”，是指銮驾距离此处站点只有二里地了。这应该是在提醒大家做好接驾的准备。
    “二里”呼叫完毕之后，迎驾的人员必须在临时帐篷里面如鹄一般，延颈而立，静候恭迎。
    銮驾经过之后，随扈人员必须马上拔掉帐篷，先行赶路，并需要在下一站继续迎接銮驾，其具体情形，仍旧如前所述。
    在太后携皇帝谒陵的一路行进途中，随扈人员只能住临时帐篷。随扈人员休息的时候，也都是在麦田中简单铺设后，席地而卧，修整歇脚。到达东陵之后，这些随扈人员，也只能找寻周边的土屋歇息住宿。如果找不土屋的话，他们就只能和在路上一样，住在临时帐篷里面。
    （未完待续）