这两个人已经像小孩子一样，不择手段地撞向对方的车子，不论多么难看、多么有悖于运动精神、多么无赖，他们都不亦乐乎。
    只要能把对方从赛道上赶下去，从眼前赶走，赶出那个人的心里，他们愿意付出任何代价。
    这两个人都太心急了点，以至于连最基本的赛道礼仪都忘记遵守，只是凭着野性的本能和原始的欲望进行浴血厮杀，他们已然将赛道当作了古罗马的修罗场，连对比赛精神的基本遵守和对对手的尊重也没有了，只想着如何将对方撕成碎片。
    赛场上的火药味越来越重，杀机越来越浓，气氛越来越凝重。
    直道马上就要走到尽头了，直到冲出直道，这两个人都没能分得出胜负，而即将进入的弯道，却是蕴含着无数杀机。稍有疏忽，就可能成为车轮下的亡魂。
    随着比赛的进行，进入弯道后，塞西尔的优势慢慢凸显出来，靠近弯道内侧，行驶的时候耗费的动能较小，受到的向心力小，安全系数高，而且容易使出漂移。
    值得一提的是，本次赛道共设有四十九道弯，比赛规定在每次经过弯道时都要使出漂移。漂移作为一种观赏性的活动，对比赛本身的作用不大，但却具有十分高的技术含量。
    要使出漂移，并不是一件容易的事情，要在如此奇险陡峭弯路重重的赛道上使出符合比赛规定的飘移，更是难上加难。
    再加上红色路虎和蓝色布加迪都已经挂彩严重动力消耗巨大，更是难上加难。
    然而，漂移将计入比赛最后得分，将归结于总成绩之中进行计算，因此，他们没有别的选择，只能迎难而上！
    塞西尔占据了天时地利人和，因此他率先进行了第一个弯道的飘移！
    蓝色布加迪在进入弯道之前保持了足够的速度，在冲进弯道的一瞬间内轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘。迅速往弯道方向打方向盘后，踏刹车，同时注意用油门来调节平衡。
    车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，踏油门，转速足够后，挂高档加速。
    在要漂移出弯道前，塞西尔松油门点刹车，控制好路线。
    跨出弯道后，他踏油门，矫正方向，在最短时间内使车和赛道实现平行。
    塞西尔使出的是Breaking—Drift，即踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于九十度以上的弯角，操作程序如下：1。入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移；2。猛切方向盘使车尾甩出；3。反打方向盘修正进弯角度；4。保持车速以滑行到可出弯的角度；5。配合方向盘，瞬时重踩油门出弯。
    塞西尔在使出Breaking—Drift的时候，楚菱已经在心里大呼不妙了，塞西尔先北原一步使出漂移，就算北原之后的动作如何快，都不可能再追上塞西尔了。
    漂移的动作具有连贯性，如果等塞西尔一整套的动作做完北原再行动，那一定会落后。
    北原显然也想到了这一点，因此他刻意拉开路虎与布加迪中间的距离，在塞西尔使出漂移的时候、以飞速移动的蓝色布加迪为中心，同时使出了漂移！