一分钟，六十秒，可以做什么？似乎短得做不了什么事，但又好像可以做一点什么事情……
    空服人员不过刚走出来检查乘客们的安全带是否系好，因为夜间睡眠时，有的人觉得安全带限制了身体，很多人都会将其解开。
    修也是解开安全带的那个人，但他将毯子搭在身上的，遮住了胸前的救生衣与降落伞，这两样东西本是一个救生包里的，但因刚才那一煞那的心慌感觉，让修偷偷拿了它们抱在怀中，并解开了外包装。
    空服人员从他身边走过，掀起毯子一角看了看安全带，发现安全带绕过修的腿搭向另一边，空服人员礼貌地对睁着眼睛的修笑了笑，又替他把毯子掩好。
    这只是其中一个空服人员，还有三个正越过修的位置走向后面去检查别的乘客，前后就这么一分钟的时间，飞机再次剧烈震动。
    伴随着几声巨响，飞机的动静大得过份，修能明显感觉飞机在左右摇摆，说是摇摆还是含蓄的形容，其实简直是像在筛子里面一样，颠得人头晕眼花口吐白沫。
    “上帝……出了什么事？”
    有人在后面惊叫了起来，与此同时，晃动的频率更剧烈，人在座位上被甩来甩去，本来站在过道上扶住座椅靠背稳住自己的空服，因为这种猛烈的晃动被甩飞了出去，直接摔倒在过道中间。
    空服人员到底训练有素，赶紧爬起来，大声叫着乘客们别慌张，先让他们了解情况，再听从指挥，一再安抚着只是碰到了强气流，暂时算是稳住了从睡梦中被惊醒的人们。
    修•霍金在座位上稳住了自己，虽然晃得厉害，但他仍能拉开窗户上的挡光板，因为临时定的票，经济舱已没座位，便难得奢侈地定了头等舱，正好在所有座位的最前排，能让他很好地观察到机翼及机头的情况。
    一看之下，修不由吓了一大跳，虽然之前因为感觉到心慌而做了准备，但真正看到的时候，还是恐惧大过了镇定。
    虽然老是听说飞机失事，也知道美国的空难概率大于别国，但看到巨大的机翼就在自己眼皮子底下起火时，那种感觉相信没人能觉得不恐怖，而修看到的就是这样，机翼根部已经燃起了明火。
    雄雄火焰在夜空中异常美丽，映衬着满天璀璨的星光，仿佛焠火的钻石，让整个夜空都亮得夺目，一边是透着神秘气息的星辰，一边是带着死亡气息的火焰，隔着一层金属板，修觉得自己能体验到那种致命的灸热。
    而继他之后，也有人拉开了遮光布，看到了外面的情况，那燃着火的机翼像死神的催命符一样，直接钉在了每个人的头上，整个机舱里瞬间就像炸了锅一样，尖叫声，呼救声，询问声…全都交织在一起。
    来不及再想别的事，或是等待空服人员的指示，修实在很害怕飞机会突然爆炸，赶紧伸出手指按向了椅子上的一个按键，自上方落下一个防毒面具，修一把就扯了下来。
    紧跟着速度极快的起身，修从自己的位置上串到了登录舱门那里，他再不懂飞机的构造也明白，靠近机翼根部的位置，那可是油箱。
    一架客机通常都是有三个油箱，其中两个位置就在机翼根部，方便同在机翼根部的引射泵能利用未燃尽的死油。
    而现在，油箱着火了，那火苗子串起来有一人多高，飞机还在隔几秒便抽搐似的左右摇晃，他不从机翼附近离开，难道坐在那里等死吗。
    看着机上的乘客已经开始混乱，更多人发现了燃烧着的机翼，马上就有人傻傻的试图在万米高空拉开紧急出口的舱门，因为压力作用打不开时，又放声怒骂惊吼着。
    修完全不明白，那些人有两分钟的时间可以做那些无用的事，为什么不赶紧取拿座位底下的救生包，就算飞机突然爆炸，也不可能瞬间就变成了飞灰。
    机头和机尾是最安全的地方，爆炸的飞机一般会从中间拦腰断掉，大多死于空难的乘客不是因为飞机事故丧失了生命，而是死于飞机坠毁后的爆炸，或是被强劲气流冲出机舱死于缺氧与高压。
    修再也不愿意等待，直接抱紧了自己的降落伞，又用只手抓着货架稳住自己，另一只手忙乱地把救生衣套上，不管是不是掉到海里，至少可以起一定的防寒抗压作用，他不想突然一下就被高压挤成了碎肉饼。