一、直销人该死的“目标感”
    主线目标：去泰山。
    我下定决心，今晚一定到泰山！
    早饭是在田间地头吃的。喝井水，吃的是公路边菜园里的小葱和田野里尚未泛黄的小麦。
    小麦只用手粗粗搓了几下，就带皮吃了。就当补充维生素了，而且是纯天然的，不用担心打农药，抹激素。
    这比纽崔莱如何，胜在便宜！我嘲弄着自己的生意。
    第十六个帮助我的人是一位姓王的大哥，开三马子，一路载我到龙口市区。
    他儿子在烟台公交公司工作，跑烟台到龙口专线。他去找儿子，顺路带我。
    下车，才早晨7：30。
    路上我在想：其实我这次出来有一个深层次的原因，就是我对自己不满意。
    我一直感觉自己成长不大，对“术”的开悟远远要比“道”更多，或许就是李钻说的“情商”不够吧！
    现在的我在心智方面和两年前没什么两样，心智成长不够或许是我总怕这怕那的原因，也是我生意慢的原因。
    尤其在带领团队达成目标这个问题上。我必须承认我没有真正的“目标感”，经常到了最后一刻就心力动摇了，放弃了！月月喊目标，月月不达标！我不相信自己了。
    尽管我告诉每一个伙伴“我一定要达成目标”，可是我自己在心底已经不相信了。
    这段时间我经常通宵上网，心里压抑、空虚，身体也垮了，指甲上的半月痕消失了！
    指甲、毛发是人身体的末梢，它们是身体健康状况的警示灯。
    心脏泵血，向全身供给营养，大脑、五脏六腑等重要部门优先，而指甲、头发等属于次要部门，一旦营养不良，指甲就会呈现半月痕消失、有棱、有坑等问题，头发也会呈现枯黄、分叉、脱落等问题。
    身体掏空，人的精气神也跟不上了！
    我开始警觉，当一个人靠网络游戏这些虚拟的东西来让自己获得短暂快乐，靠电影、电视剧来麻痹自己，在别人的故事里流自己的眼泪，就说明你一定是没有目标了！
    我缺少一个切实可行的能让我振作起来去挑战的目标！哪怕每次只是进步一点点，我只要达成，都说“失败是成功之母”，此刻我却认可“成功是成功之父”。
    我需要达成目标，我需要成功，我需要从一个胜利走向另一个胜利！
    而不是相反。
    我每个月喊的个人和团队目标都无比激动人心，却从来没有真正达成过，在领导人和团队伙伴那里，我羞愧无地。
    我就是想通过这样一次旅行证明自己，完成一个看似不可能达成的目标，大目标分解成小目标，一口口吃下，一步步走过，用这个成功的过程告诉我自己，你行！你可以的！
    并发掘出我内心的力量，在心智方面有所体悟，有所成长！
    从烟台到蓬莱只有120里，从蓬莱到泰安却至少1000里。我可以吗？
    复盘我从烟台到蓬莱的过程，有一个重要收获：就是“人在做，天在看！”量变一定会引起质变！
    从烟台到马家客运总站60里，走了7个小时，拦了66辆车。
    从马家客运总站到蓬莱阁60里，只用了一个小时，只拦了一辆车。
    后面的结果一定是由前面的行动造成的！达成目标的过程和这很相似，世界符合“因果律”。
    有一个“爬坡”的比喻，说达成目标的前一半是“爬坡”的过程，在积累势！行百里半于九十，也就是需要花90%的力气去积累势。一旦有了这个势以后，后一半就是“传檄而定”！
    很形象！去泰山，半于潍坊。
    唉！自从大三受一个姓庄的小师弟感召，考察雅芳、安利、完美、无限极、玫莱雅后，决定以身入局，在直销行业有一番作为！这该死的“目标感”就像一副量身定制的枷锁，让我夜不能寐，卷生卷死，就是出来旅行也不能逃脱它的天罗地网！
    这或许就是八零后的时代宿命。
    第十七个帮助我的人是刘先生，龙口人，做贸易的。
    他开私家车，载了我14里，给我指了一条更近的路，不去济南，从淄博去莱芜，转泰安。
    有时候我想，这事蛮有意思的！我有没有可能把各种机动车都坐一个遍？
    现在我在想象做摩的是什么感觉了。
    ——写于黄山一村
    二、一切问题都是‌papertiger
    天黑之前，我一定要到达潍坊。
    遇到问题，不要去想问题有多困难，只要想怎么做就好了。
    问题是一个客观的存在，但是问题的难度却取决于你的心态。你内心弱小，畏惧它，它就像一个魔影将你笼罩其中；你内心强大，像一个发光体，问题在你眼里就变得渺小！
    直销人常说：“积极的人像太阳，走到哪里哪里亮；消极的人像月亮，初一十五不一样！”就是这个意思。
    还有：没有任何一件事，是完全准备好了才能做成的，一定会有一堆问题！先出发，在路上解决问题，逢山开路，遇水搭桥，神挡杀神，佛挡诛佛！
    所有的问题在想方设法、绞尽脑汁、千方百计达成目标的过程中可以顺势解决，要相信自己，我一定可以办到！
    这次旅行，就是要挑战我看待和解决问题的心理极限。
    就拿搭便车来讲，很多问题都是自我设限！
    我认为农机车辆会比较好搭，尝试搭了几辆，却都是短途，对我帮助不大！
    我认为私家轿车不可能搭上，因为他们戒备心重，会比较高傲，事实却是我搭乘的私家轿车最多！
    我认为出租车最在乎钱，结果也搭上好几辆。
    我认为免费搭巴士，车上会有人说三道四，结果也搭上了！
    间本无事，庸人自扰之！
    99%的问题，其实都是我自己臆想出来的，没有什么不可能！只要你想要一个结果，并下决心去做，没有不成功的！
    成功，或许就是一个挑战自我心理极限的过程。
    第十八个帮助我的人是招远辛庄的客车司机，载了我6里到辛庄镇。
    第十九个帮助我的人是李吕胜先生，莱州市苗木花卉协会的会长，住在莱州市平里店镇花木场。
    我们谈得很投缘，我给他讲一些养生的观念，他很感兴趣！
    他还把我载到他的苗木基地，给我讲他心中的蓝图，很有一番欣欣向荣的景象！
    山东的农业已经在一定程度上实现了规模化和庄园化种植，这是我老家河北不足的地方，我的家乡沧州仍然是一家一户的小农经济。
    最后，他载了我66里到平里店，到了地，还盛邀我一起吃饭。
    我婉拒了，不是不想，是时间紧迫！我喝了杯水就出来了。
    第二十个帮助我的人是从平里店到莱州的大巴司机。
    这次搭乘给了我一个重要经验：
    不要在长途车站里搭乘，在车站里大巴司机只会公事公办；出了公交站，还是有商量余地的。
    另外，搭乘大巴不要太贪心，如果全程都搭便车，大巴司机会比较难办！控制在30里以内，应该问题不大。
    ——写于莱州市客运总站
    三、搭大巴车和“爬坡”理论
    下一站潍坊，傍晚6：00之前一定赶到，加油！
    昨天犯的最大的错误就是期待找到一个货运公司带我到泰安，一劳永逸。
    做任何事情，永远不要拖延！拖延事情的发生不能帮你解决任何问题，应当主动出击，按最坏的打算立刻付诸行动（走到泰山），边做边找解决方案，积极推动最好的结果发生（在路上搭便车）！
    走！
    我按照今天搭大巴的经验，在山东省地图上勾勒出一个路线图：
    莱州——沙河——新河——昌邑——寒亭——潍坊——昌乐——青州——临淄——张店（淄博）——淄川——博山——莱芜——方下——范镇——山口——泰安，每一站间隔30到40里。
    达成目标的过程，再一次印证了“爬坡”理论。
    花90%的力气积累势，结果可能只是行程过半，但爬坡的过程中积累了经验，建立了信心，形成了居高临下的“势”。
    后一半行程只需要花10%的力气，势能转化为动能，一鼓作气，传檄而定！
    到达莱州时12：30，烈日当空，我肚子里没食，咕咕乱叫！
    我在路边一棵小树下躺下，揉着虚弱的肠胃，睡了一会。
    世界很大，我想来看看！
    但在这偌大的世界里却没有我的片瓦之地，自觉贱命一条，却相信自己在旅途中一定不会出事，一定不会生病！
    因为既然命贱得像一根狗尾巴草，也会命硬得“野火烧不尽，春风吹又生”！
    睡醒，口干舌燥！2：00继续出发。
    上午用6个小时，搭了6辆车，跑了170里；下午用4个小时，搭了4辆车，跑了200里。
    上午和下午的效果不同，为什么？
    上午从东江到莱州，路上漫无目，见车就拦。做了很多无用功！
    下午完成目标更有计划性。目标分解开，按部就班执行：
    从莱州到潍坊，我将这200里分为四段，沙河、新河、昌邑、潍坊。
    第二十一个帮助我的人是莱州到土山的大巴司机，载我到沙河。
    阶段目标沙河设置得太精准了！他恰好在沙河岔路口转弯，再远一点就不会载我了，真幸运！
    看来人真不能太贪心。
    第二十二个帮助我的人是莱州到潍坊的大巴司机，载我到新河。
    到了新河，大巴车突然呜嘟嘟冒烟，抛锚了！可能是天太热闹的。
    他家就在新河，索性停下修车，呼叫同事来接车上乘客，自己则回家休息。所以他也只能载我到新河。
    第二十三个帮助我的人也是莱州到潍坊的大巴司机，载我到昌邑。
    我和公交司机说搭便车，只搭1/3或1/4的路程，我感觉是他们的心理底线，屡试不爽！
    我就这样按照分解的目标逐一去执行，阶段目标清晰可行，富有效率。
    但是，这个1/3或1/4的路程是否又是我的自我设限呢？
    明天试试，再突破一下。
    第二十四个帮助我的人是一个货车司机，姓马。
    ——写于潍坊。