正文 第三十六章 “絕殤”
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夢兒多嘴時間:這個賽道是夢兒自己設計的哦,如有雷同,那就真是巧合了。下一次就是“小旋風”紀諍和“飄雲”雲嶸決鬥的時刻了,所以千萬別錯過這個賽道的描述哦,要不到時候大家可能就不知道我描述的賽程是怎麼回事了。
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“當時拿給你的戰帖裏的地形圖過時了,你還是去現場看一下吧。”
一條短信,帶著凝月的不安與祝福傳送到了紀諍的手機收件箱裏,也帶來紀諍今日的勘察之行。
自從27年前“玉旋風”與“獵豹”在此一死一傷的事故轟動一時,引起各方媒體的注意,中國政府介入了調查,發現此地竟埋有大量當年日軍侵華撤退時留下的炸彈,於是國防部門陸續派出眾多生化專家配合軍隊挖彈排雷,一番勘探挖掘後,炸彈終於在5年後被徹底排除幹淨,但是此方環境也變得滿目瘡痍,“絕殤”也變得麵目全非,隻餘一點若隱若現的殘跡,證明這裏曾是昔日那吸引無數賽車手競相征服,卻從未有人成功的精巧卻險峻非常的“死亡賽道”……
為防泥石流和山體滑坡,當地政府連忙在雨季來臨前加緊植樹造林,疏浚河道,也鼓勵學校和企業把這裏作為植樹節的活動地點,在當地政府和人民的的共同努力下,“絕殤”所在的玨山群山環境恢複的進度相當理想,此處風景甚至比被破壞前更加秀美多姿,依著媒體的和中央的頻繁注視,這裏慢慢成為當地的紅色記憶旅遊及生態旅遊勝地,第三產業的迅猛發展帶來此地的居民生產總值也穩步提高,雖然和上海那樣的國際都市仍然極大差距,但是經濟水平也相當高了,玨山險峻之中不失溫婉,可以說是剛柔並濟,但是不知為何,人們總覺得少了些什麼……
或許是因為玨山的秀美隻是遠觀的效果,近看的話卻會發現這些蓊蓊鬱鬱的高壯喬木群都是以很奇特的方式沿山鋪展開的,人們在植樹時總是下意識地留空一些地方,似乎有著一種規則,一種默契,而被特意留空的地方隻長了一些矮小的雜草和灌木,遊客隻當是一般的山路,踩過就算了,注意力全在樹叢中的美麗生靈上。
若在旅遊地圖上把留空的地方用線連接,就會發現那是一條連續的山道,且走向奇異精巧,依山而繞,卻不拘於山形,恍如一條懶洋洋的遊龍,隨心遊移,或臥或動,或蜷曲或直行,但無論何種姿態,皆霸氣天成,令人向往,勾起無從掩藏征服的豪情!
對了,玨山缺少的正是當年名動一時的賽道——“絕殤”!被毀得令人慘不忍睹的“絕殤”就這樣因為規劃部的一位官員一時心血來潮的連線而得以重生,不過破舊立新的結果,當然不是“死亡賽道”完全複製,除了修複殘跡,賽道的走向也已經有了明顯的改向,除了盡量避開當年挖空的地方,賽道的格局也有了天翻地覆改變。
第一段賽道幸運地保留當年的平直開闊,隻是植被的底端盤根錯節,逐漸延展,寬度終是比當年略窄,長而直的賽道,像是看不到盡頭,等到讓人視疲勞到一定程度後便接上第二段賽道;
而第二段原本坑窪不平的山道則被部分填平,賽段首尾兩端範圍較廣的突起則予以保留,賽道走向為從首端右側斜上到達賽段較為平整且路程較長的中部,再從左側斜下走完賽段尾端,有點像是在橫放的擎天柱上繞了半圈極寬的彈簧;
第三段賽道原先環繞三個圈圈的小山峰因為中段曾被深度挖掘,隻好改造成兩個橢圓的高速彎道,危險等級立馬提升好幾個檔次;
第四段賽道由於多年生灌木叢異常茂盛,且有紮根極深的五色梅瘋狂滋長,難以鏟除,為了使對環境的破壞程度盡量降低,故賽道連上第三段賽道出彎的一小段直道形成第一個發夾彎,之後再分別依據小山坡的寬度改成三個連續發夾彎,臨近第四段賽道末端的發夾彎甚至狹窄到隻有13。7°其形更像毛衣針的針尖兒,真真是很容易淘汰車手的設計;
第五段賽道是一個大大的半圓弧,好似一彎新月側躺於群山之間,這段賽道沒有太高的難度,隻是權當緩衝段;
第六段賽道有十個環山而上的螺旋道,山底最大的螺旋道正好是與第五段賽道半圓弧相外切,那十個自下而上繞山蜿蜒的螺旋道,在到達山頂那個最小的彎道後,賽道的走向並不像當初那樣接上架在山頂上的橋,而是通往與山頂中央與山腳斜插相貫的隧道,再連上一個發夾彎到達一段不長不短的平坦賽道,再經由一個下陷的半圓賽道(特大凹坑),拐一段1/4圓弧的大彎,方到達接合起點的終點。
重生的“絕殤”,比之前的樣子更加張揚靈動,更有傲視天下的蓋世風采,仿佛之前慵懶至半睡眠狀態的遊龍已經膩了同一個僵硬的姿勢,想要清醒過來,活絡筋骨,擺動身形換個更有象征意義的雄姿。
訝異之後便是翻騰奔湧的征服欲,還有滿滿的慶幸,還好不曾錯過——紀諍勘察一整天後流連不願離去的感想。
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夢兒多嘴時間:旋風王子的雙腳這一次是真的到達“絕殤”了,是再一次的旋風消亡?還是“死亡賽道”終於被征服?若想知道,敬請留言O(∩_∩)O~