夢兒多嘴時間：這一部分沒有愛情，隻有賽車，為言情而來的看官們可以直接跳過。
    夢兒因為對賽車實在不夠了解，文章也為此阻滯不前，放了好久了，最近決定一鼓作氣衝破瓶頸，於是查了不少資料，都手軟眼花頭暈了，希望不會寫得太糟糕。由於夢兒不想寫入太多的外語音譯，所以人名一般用縮寫替代。另外，估計夢兒要真把GP2的全程都掰完，那麼暈倒的人一定不少，所以就寫第一站，最險的一站也是最後一站就算是給大家交代了，希望你們喜歡。
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    GP2和F1十分相似，但是每站比賽分為三場：排位賽、正賽第一場和正賽第二場。
    今年的GP2開幕戰就在曆史悠久的摩納哥MonteCarlo賽道上進行，摩納哥MonteCarlo賽道從賽道平麵圖來看就似一條巨大的眼鏡蛇在遊移尋找目標時正準備吐出信子一樣，而其設計也如毒蛇樣危險，征服此地是眾多車手最推崇的挑戰之一，人們也對多年來幾乎不曾變更的設計褒貶參半。MonteCarlo賽道的起跑點設在一個右弧度的加速路段上，因此排在後方的車手是看不到前排的車手，這也使得摩納哥的起跑相當危險，第一個Ste。Devote彎道是一個2檔88km/h的急右彎，是個容易發生意外的地方，甚至在起跑時，挑戰者就會被直接塞在這裏，嚴重一點甚至都無法再跑下去。
    盡管摩納哥MonteCarlo賽道是那樣危險，但能獲得參賽資格的新秀或老手們卻也不是三腳貓，更令人意外的是，來自中國的王紀諍竟能以黑馬之姿成為周五的竿位獲得者立時拿下兩個積分，讓人們第一次領略到中國的力量！
    而到了周六的第一場正賽，紀諍的車隊配合上出了些差錯，導致在經過急煞車降到2檔64km/h通過Mirabeau彎時延誤了些許時間，但由於後來前方的D。S因為太心急，判斷失誤，致使起速太早，超過了安全車，被給予了通過維修站的處罰，排名第三；而另兩名車手在經過兩個連續右彎Portier，進入下坡加速右彎隧道時追尾，導致一部賽車引擎失靈，無法繼續行駛；一部賽車刹車裝置鎖死，也無法再啟動，雙雙跌出前八，沒有積分；所以紀諍還能以第二名的成績獲得8個積分。第一場正賽排名：V。S第一（同時創造最快圈速多得1積分）、王紀諍第二、J。R第三、K。N第四、B。D第五、H。Z第六、D。S第七、P。L第八……
    到了周日第二場正賽，暖胎圈起步的時候，V。S出現了問題，沒有順利起步。起步後D。S，J。R，V。S，K。N，B。D依次排列，紀諍暫時排名第六、P。L在後方緊追不舍。沒過多久，上一場的第一的V。S居然在先前起步失敗之餘，還首先撞入緩衝出局，令人大跌眼鏡！
    通過GrandHotel彎道後，紀諍相繼超越前方幾名車手，艱難超越J。R，同時D。S試圖創造最快圈速。B。D在後方，車出問題又退賽了。
    第四的K。N在經過Mirabeau彎時速度過猛，車子抓地力不足以對抗離心力撞上了護牆。後方，B。D跟H。Z展開了激戰，B。D卡到線後硬是把H。Z逼出去，摩納哥狹窄的賽道也讓H。Z無從反擊。
    D。S第一的優勢在燃油耗盡進站後發現賽中由於賽車前翼與狹窄賽道上的護欄發生了微微摩擦而碎裂，這時前翼主板的負載能力大不如前，必須更換，可是發現拆卸下來後還有碎片嵌於車內，要是不取出會造成車禍，在迅速清理後竟會發現替換的備用前翼吻合度出錯，根本裝不上去，D。S急得破口大罵後便宣告終止，紀諍在後來進站處理完畢後，D。S還是沒能離開維修站。而J。R因為目前還沒停過，結果紀諍仍屈居第二，，已經一停的H。Z上到第3，好好出了一口被B。D截堵的惡氣。排序由此成了：J。R、紀諍、H。Z、K。N、B。D、P。L。而D。S在這次極其失敗的進站後落在後方，後來勉強追上B。D。紀諍在通過Tabac彎時以1分14秒409刷新了舒馬赫留下的最快圈速（單圈1分14秒439），多獲得一個積分。J。R開始進站，車隊工程師配合極好，過程相當順利，但是出站後卻發現紀諍已經將他遠遠拋下！排名上升為第一，J。R奮起直追，但那時紀諍已經通過最後一個AnthonyNoghes彎，接著再加速做完最後衝線的動作完成一圈，比J。R快了1秒002。
    最終，紀諍拿下了摩納哥站的冠軍，V。S和J。R並列第二，K。N第三，H。Z第四，B。D第五，D。S第六，P。L第七……
    積分榜上，紀諍得到17分（杆位2分，第一場正賽第二名獲得8分，第二場第一名獲得6分，創造最快圈速再多1分），製造了開頭的第一個漂亮記錄！
    V。S得到11分，位居第二（第一場正賽第一獲得10分，最快圈速又多一分）；
    J。R得到11分，也是第二（第一場正賽第三名獲得6分，第二場第二名獲得5分）；
    K。N得到8分排在第四（第一場正賽第四三名獲得5分，第二場第四名獲得3分）
    H。Z得到7分排第五（第一場正賽第六名獲得3分，第二場第三名獲得4分）；
    B。D得到5分位列第六（第一場正賽第五名獲得4分，第二場第六名獲得1分）；
    D。S得到4分成為第七（第一場正賽第七名獲得2分，第二場第五名獲得2分）
    P。L得到1分處於第八（隻在第一場正賽第八名獲得1分）
    ……
    雖然隻是第一站，但王紀諍作為一個亞裔尤其是來自賽車運動起步甚晚的中國，更在一開始破了舒馬赫當初在同樣的賽道留下的記錄，媒體若再不把焦點放在他的身上，怕是會失去先機。
    開了個好頭，紀諍接下來的表現當然也不曾辜負過大眾的期盼，雖非每場都是第一，但領獎台上總有一個位置是他的，不僅如此，他偶爾也會像第一場那樣刷新前人留下的記錄，實在是令人眼前一亮，仿佛看到新星升起取代原先的輝煌。或許“車神”是後繼有人了，當日舒馬赫退出車壇，卻留下許多經典記錄，見證著賽車運動的發展，立下一個個裏程碑。而今，隨著科技的發展，車隊的高度配合默契，還有這屬於中國天才的極佳車技，以往的部分記錄已經成功換上新的數字，要是賽車能列為奧運項目，那麼實現更高、更快、更強這些理念當是輕而易舉的。
    除了摩納哥MonteCarlo賽道的精彩一瞬，德國的NurburgringNordschleife的最後一戰更是不容錯過！