這兩個人已經像小孩子一樣，不擇手段地撞向對方的車子，不論多麼難看、多麼有悖於運動精神、多麼無賴，他們都不亦樂乎。
    隻要能把對方從賽道上趕下去，從眼前趕走，趕出那個人的心裏，他們願意付出任何代價。
    這兩個人都太心急了點，以至於連最基本的賽道禮儀都忘記遵守，隻是憑著野性的本能和原始的欲望進行浴血廝殺，他們已然將賽道當作了古羅馬的修羅場，連對比賽精神的基本遵守和對對手的尊重也沒有了，隻想著如何將對方撕成碎片。
    賽場上的火藥味越來越重，殺機越來越濃，氣氛越來越凝重。
    直道馬上就要走到盡頭了，直到衝出直道，這兩個人都沒能分得出勝負，而即將進入的彎道，卻是蘊含著無數殺機。稍有疏忽，就可能成為車輪下的亡魂。
    隨著比賽的進行，進入彎道後，塞西爾的優勢慢慢凸顯出來，靠近彎道內側，行駛的時候耗費的動能較小，受到的向心力小，安全係數高，而且容易使出漂移。
    值得一提的是，本次賽道共設有四十九道彎，比賽規定在每次經過彎道時都要使出漂移。漂移作為一種觀賞性的活動，對比賽本身的作用不大，但卻具有十分高的技術含量。
    要使出漂移，並不是一件容易的事情，要在如此奇險陡峭彎路重重的賽道上使出符合比賽規定的飄移，更是難上加難。
    再加上紅色路虎和藍色布加迪都已經掛彩嚴重動力消耗巨大，更是難上加難。
    然而，漂移將計入比賽最後得分，將歸結於總成績之中進行計算，因此，他們沒有別的選擇，隻能迎難而上！
    塞西爾占據了天時地利人和，因此他率先進行了第一個彎道的飄移！
    藍色布加迪在進入彎道之前保持了足夠的速度，在衝進彎道的一瞬間內輕點刹車，掛低檔（使引擎空轉，後輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤。迅速往彎道方向打方向盤後，踏刹車，同時注意用油門來調節平衡。
    車尾隨慣性甩出後，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，踏油門，轉速足夠後，掛高檔加速。
    在要漂移出彎道前，塞西爾鬆油門點刹車，控製好路線。
    跨出彎道後，他踏油門，矯正方向，在最短時間內使車和賽道實現平行。
    塞西爾使出的是Breaking—Drift，即踩刹車並利用車身重心轉移，使車尾甩出的過彎方式（適用於FR車種，適用於九十度以上的彎角，操作程序如下：1。入彎時重踩刹車並降檔，讓車重心前移；2。猛切方向盤使車尾甩出；3。反打方向盤修正進彎角度；4。保持車速以滑行到可出彎的角度；5。配合方向盤，瞬時重踩油門出彎。
    塞西爾在使出Breaking—Drift的時候，楚菱已經在心裏大呼不妙了，塞西爾先北原一步使出漂移，就算北原之後的動作如何快，都不可能再追上塞西爾了。
    漂移的動作具有連貫性，如果等塞西爾一整套的動作做完北原再行動，那一定會落後。
    北原顯然也想到了這一點，因此他刻意拉開路虎與布加迪中間的距離，在塞西爾使出漂移的時候、以飛速移動的藍色布加迪為中心，同時使出了漂移！