勇敢者的遊戲「1」
    ＂歡迎墨爾本皇家俱樂部的大股東兼頂尖賽手，北少！＂
    ＂歡迎芝加哥安特來家族的繼承人塞西爾•安特來！＂
    ＂此次北少與塞西爾先生將在此開始為期三天的拉力賽，贏了的人將獲得與神秘人士共進晚餐的機會！＂
    此次比賽的地形選擇相當複雜，說是拉力賽，卻有百分之五十的時間是在沙丘、岩石、泥漿、草叢、沙漠之中度過的，另外一半則是穿插在沙丘、岩石之中的平穩賽道。
    此次的賽道轉移到了非洲。
    賽路段分布在寬闊甚至漫無邊際的撒哈拉沙漠、毛裏塔尼亞沙漠以及熱帶草原，與WRC相比，基本上沒有現成的道路。
    車手和領航員除了依靠組委會的路線圖以外，還要借助指南針甚至今天的GPS全球定位係統，才能到達和通過每一個集結點。
    由於維修隊不象WRC那樣可以通過一般的公路提前到達指定的區域等待賽車前來檢修和補給，因此，每個車隊都會包租專機攜帶所有的配件、給養和維修技師，在賽車之前飛抵指定區域（多為簡易機場）。
    幾十架分別畫滿了各自車隊LOGO的飛機停在一起，其場景蔚為壯觀。當貼滿同樣LOGO的賽車來到維修區，便會集中到機翼下進行維修和補給。這時候，又如同小鳥在大鳥的羽翼下休息一樣，特別有趣。所以除了比賽極具觀賞性以外，拉力賽的維修區也是非常值得一看的。該比賽也是采取間隔發車的方法。
    拉力賽的過程異常艱苦，賽手白天要經受40度的高溫，晚上又要在零下的低溫中度過。而且，除了通常的賽車故障以外，一旦迷失方向，就要麵臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局麵。因此，這是一場人與自然真正較量的比賽。
    由於汽車拉力賽主要賽段地形險峻，加之當地氣候惡劣，車手隻身無法跑完全程，必須有一支訓練有素的補給和維修車隊跟隨其後，幫助其處理如車胎爆裂等意外情況。
    賽事組委會規定，由於該賽事賽車所用燃油為特殊品種，一般加油站不具備提供這種油的能力，因此賽車“口渴”時隻能等組委會派飛機空運燃油過來，車手不能隨意在路旁加油站“自行解決”，一經發現即被判出局。但是在一些特定賽段，組委會會指定幾個加油站，車手可以在此給愛車“充電”。
    該賽事由於大部分賽段設在熱帶沙漠中，因此險情時有發生，各賽段都會碰到常人無法想象的困難，其中馬拉鬆賽段給車手造成的阻力最大。該賽段要求車手全天駕駛，中途不許停歇，而且不許有補給和維修車隊跟隨。因此參賽車手大多“折”在此處，其中不乏名將。
    每個車手每天隻能“享用”賽事組委會規定的幾個三明治和幾瓶礦泉水，即使想“偷吃”恐怕也不可能，因為車手都在拚命搶時間以多跑幾程。此外，通訊問題也令車手撓頭，他們若想與後方保持聯係，隻能在休息區的新聞中心“自行”解決，每個休息區相隔都不近，而且話費也不便宜。
    這是勇敢者的遊戲。
    他們此次要途徑的路線是——
    布宜諾斯艾利斯-智利-布宜諾斯艾利斯