一分鍾，六十秒，可以做什麼？似乎短得做不了什麼事，但又好像可以做一點什麼事情……
    空服人員不過剛走出來檢查乘客們的安全帶是否係好，因為夜間睡眠時，有的人覺得安全帶限製了身體，很多人都會將其解開。
    修也是解開安全帶的那個人，但他將毯子搭在身上的，遮住了胸前的救生衣與降落傘，這兩樣東西本是一個救生包裏的，但因剛才那一煞那的心慌感覺，讓修偷偷拿了它們抱在懷中，並解開了外包裝。
    空服人員從他身邊走過，掀起毯子一角看了看安全帶，發現安全帶繞過修的腿搭向另一邊，空服人員禮貌地對睜著眼睛的修笑了笑，又替他把毯子掩好。
    這隻是其中一個空服人員，還有三個正越過修的位置走向後麵去檢查別的乘客，前後就這麼一分鍾的時間，飛機再次劇烈震動。
    伴隨著幾聲巨響，飛機的動靜大得過份，修能明顯感覺飛機在左右搖擺，說是搖擺還是含蓄的形容，其實簡直是像在篩子裏麵一樣，顛得人頭暈眼花口吐白沫。
    “上帝……出了什麼事？”
    有人在後麵驚叫了起來，與此同時，晃動的頻率更劇烈，人在座位上被甩來甩去，本來站在過道上扶住座椅靠背穩住自己的空服，因為這種猛烈的晃動被甩飛了出去，直接摔倒在過道中間。
    空服人員到底訓練有素，趕緊爬起來，大聲叫著乘客們別慌張，先讓他們了解情況，再聽從指揮，一再安撫著隻是碰到了強氣流，暫時算是穩住了從睡夢中被驚醒的人們。
    修•霍金在座位上穩住了自己，雖然晃得厲害，但他仍能拉開窗戶上的擋光板，因為臨時定的票，經濟艙已沒座位，便難得奢侈地定了頭等艙，正好在所有座位的最前排，能讓他很好地觀察到機翼及機頭的情況。
    一看之下，修不由嚇了一大跳，雖然之前因為感覺到心慌而做了準備，但真正看到的時候，還是恐懼大過了鎮定。
    雖然老是聽說飛機失事，也知道美國的空難概率大於別國，但看到巨大的機翼就在自己眼皮子底下起火時，那種感覺相信沒人能覺得不恐怖，而修看到的就是這樣，機翼根部已經燃起了明火。
    雄雄火焰在夜空中異常美麗，映襯著滿天璀璨的星光，仿佛焠火的鑽石，讓整個夜空都亮得奪目，一邊是透著神秘氣息的星辰，一邊是帶著死亡氣息的火焰，隔著一層金屬板，修覺得自己能體驗到那種致命的灸熱。
    而繼他之後，也有人拉開了遮光布，看到了外麵的情況，那燃著火的機翼像死神的催命符一樣，直接釘在了每個人的頭上，整個機艙裏瞬間就像炸了鍋一樣，尖叫聲，呼救聲，詢問聲…全都交織在一起。
    來不及再想別的事，或是等待空服人員的指示，修實在很害怕飛機會突然爆炸，趕緊伸出手指按向了椅子上的一個按鍵，自上方落下一個防毒麵具，修一把就扯了下來。
    緊跟著速度極快的起身，修從自己的位置上串到了登錄艙門那裏，他再不懂飛機的構造也明白，靠近機翼根部的位置，那可是油箱。
    一架客機通常都是有三個油箱，其中兩個位置就在機翼根部，方便同在機翼根部的引射泵能利用未燃盡的死油。
    而現在，油箱著火了，那火苗子串起來有一人多高，飛機還在隔幾秒便抽搐似的左右搖晃，他不從機翼附近離開，難道坐在那裏等死嗎。
    看著機上的乘客已經開始混亂，更多人發現了燃燒著的機翼，馬上就有人傻傻的試圖在萬米高空拉開緊急出口的艙門，因為壓力作用打不開時，又放聲怒罵驚吼著。
    修完全不明白，那些人有兩分鍾的時間可以做那些無用的事，為什麼不趕緊取拿座位底下的救生包，就算飛機突然爆炸，也不可能瞬間就變成了飛灰。
    機頭和機尾是最安全的地方，爆炸的飛機一般會從中間攔腰斷掉，大多死於空難的乘客不是因為飛機事故喪失了生命，而是死於飛機墜毀後的爆炸，或是被強勁氣流衝出機艙死於缺氧與高壓。
    修再也不願意等待，直接抱緊了自己的降落傘，又用隻手抓著貨架穩住自己，另一隻手忙亂地把救生衣套上，不管是不是掉到海裏，至少可以起一定的防寒抗壓作用，他不想突然一下就被高壓擠成了碎肉餅。