韓司棋照樣進行安檢，拿報告，進行飛行前的準備。其實每架飛機飛行前後都會進行檢查調試，所以飛機師這個職業也是在航空公司非常常見的。要知道這些人可是飛機的醫生，哪怕隻是飛機上麵數以萬計的其中一顆小螺絲鬆了都有可能使得飛機出現事故，所以是大意不得的。
    今天韓司棋去了機場後意外的發現了一個人，那就是他的死黨司徒燁。韓司棋詫異的挑眉說：“你怎麼上這來了，是要去哪裏？”
    司徒燁笑著拍了拍他的肩膀說：“兄弟，以後你可要照顧我啊，我在這裏可是個小菜鳥呢！”
    韓司棋驚訝的說：“你，你是說。。。”
    “對，沒錯兒，以後我們就是同事了，怎麼樣，高興吧！”司徒燁搭著他的肩膀仍然笑著說。
    韓司棋說：“你腦子有病吧，在S航空公司呆的好好的，幹嘛上我們這裏來啊，跟女朋友分手了也不用這麼亂來吧！”S航空公司是國內最大的航空公司，員工福利待遇出名的好。當然C市的航空公司也不差，但是還是差了一個檔次的。
    司徒燁苦著臉說：“我不想再呆在那裏了，回C市來還是很不錯的，我回來以後就有幾家航空公司的人給我打電話了，想了想你在這裏就來了。今天過來是先來看看，如果覺得還行就簽合同了。
    韓司棋也不好再說什麼了，隻是覺得有些可惜，司徒燁在S航空公司呆了快要三年了，也混的風生水起的，現在突然辭職了，大好前途就沒了。到了這裏就得從頭開始了，不過到底不是剛出社會的菜鳥，相信應該也能行的。
    在剛要上飛機的時候恰好又碰到了剛從紐約飛回來的劉婉柔，這一次他們飛的挺趕的，從她那疲憊的臉上就可以看得出來。韓司棋囑咐她回去好好休息，劉婉柔點點頭離開了。晝夜工作，倒時差什麼的是身為一個空乘人員最基本的要克服的困難。
    雖然機場和副駕駛的搭檔換了，但是整個航程也沒有出現什麼問題，這樣頻繁的換搭檔其實就是為了配合默契和快速反應的能力。在很多突發情況下，是根本沒有時間去安排的。
    航班遇上了天氣情況和空中管製，導致飛機晚點或者推遲的有很多，今天就是因為天氣霧蒙蒙的，得知飛機要晚一個小時才能起飛。雖然很多乘客表示不滿，但是也沒有辦法。
    飛行中，要保持高度的注意力集中，各個數據和指標，都是要注意到的。前兩天M國又發生了一次墜機事故，整個航班中178人喪生，僅有5人生還。看到這樣的情況無疑是令人揪心的，但是很多事故的發生都是因為小小的失誤造成的。