韓司棋說：“是嗎？那托你照顧了。”
    劉婉柔走後，趙涵沒正經的說：“原來你叫司棋啊！小子我記住你了。看來你們這裏的空姐都很漂亮啊！”
    韓司棋沒有理會趙涵挑釁的話，他大步走向機場的工作室，再過幾分鍾他們空勤人員就要開一個例行的飛前準備會。
    飛前例行準備會乘務組和飛行組是一起開的，有的公司是分開，飛行組在飛行部開，乘務組在乘務部開。會議一般就是討論一下有特殊情況的時候怎麼處理，比如說有病人突然感覺不舒服或者出現劫機的情況。
    在準備會的時候，韓司棋作為一個副駕駛還應該從航務人員手裏取得本次航班的任務書，航線手冊等資料。任務書上麵寫明了，機長是誰，副駕駛是誰，乘務長、乘務員分別是誰，哪架飛機，執行什麼航班等等，是一份有效的法律文件。航線手冊裏麵就是很多航圖了，出發地機場的，目的地機場的，備降機場的等等。
    別以為隻有乘客需要過嚴格的安檢，空勤人員同樣需要過，過了安檢才能進入隔離區。空勤人員也需要檢查攜帶的各種證件：中國民航空勤登機證、民用航空器商用駕駛員執照、應急訓練合格證、英語雙證、空勤人員體格檢查合格證、危險品運輸培訓合格證、國際免疫接種證書（飛國際、地區航班必須攜帶）、飛行經曆本LOGOBOOK等等。
    在外人看來飛行員是一個很光鮮的職業，可是裏麵的苦和累隻有內行人才知道。
    韓司棋他們這班飛機是公司安排的波音747型的客機，這種客機在全球廣泛使用，一度壟斷整個航空業。它能夠乘坐200多人，因此現在很多航空公司都願意把它當成貨機來使用。
    空姐在登機口等候乘客們登機，而韓司棋和另一名機長和一位責任機長已經到了駕駛室做準備了。他們是國際航班，路線相對於國內就要長很多，一次必須是三人製的，機長可以輪流著。
    而機上負責的是坐在左邊，而另一位機長和副駕駛則左右邊。韓司棋做副駕駛的時間不長，因此按照規定應該和資曆比較老的機長搭檔。
    今天的搭檔就是他們公司的“酷神”——張展。他的技術真是沒得說，同時擁有737，747。777的多種飛行的執照，他又總是寒著一張臉，為人要求嚴謹，所以在他手下可要多注意了，別讓他抓住你的小辮子。
    韓司棋第一次和他搭檔心裏有些緊張，可是他還是裝的挺淡定。那邊乘客們也一個個上機了，韓司棋深呼吸了一口氣，一次航班就要開始執行了。
    作者有話要說：話說更了6000字了，點擊卻隻有1000多，這個情況真的很讓人尷尬啊！！！